jazz_fun

1. Своеобразный способ приготовления соуса Guacamole (один из мох самых любимых соусов)


2. Еще один прикольный stop-motion ролик

Всего каких-то 15 долларов и вы попадаете в прекрасный мир современного автомобилестроения.
Выглядит это примерно так:

Металлический стержень, торчащий из кожаного пыльника заботливо обмотан лейкопластырем (что бы не поранились конечно-же) Сразу мечтаешь купить такую машину. Внимательный читатель так же обратит внимание на эстетику вырванных переключателей, особенно подчеркивающих эксклюзивность марки.
Я так и не понял почему на половине моделей (отличился не только Лексус) было что-то откручено. То ли это защита от идиотов, то ли это последствия набега клептоманов.

На автошоу должно быть прежде всего безопасно. Конечно же, именно ради безопасности люди ходят на подобные мероприятия.

Ясное дело! А вдруг кто-то поранится о металлический прут или засунет пальцы в экспериментальный прикуриватель.

Кстати, о прикуривателях - их теперь ласково именуют "power outlet" или по-нашему электророзетка. Интересно, через сколько лет люди окончательно забудут о первичной функции прикуривателя и старый термин выйдет из употребления.

Курить теперь не модно и даже незаконно. Например, в штате Нью-Йорк курение за рулем является правонарушением. В парках курить тоже запретили, но при этом курилки не организовали. Поэтому,
все курят как за рулем так и в парках.
( Read more... )

1. Красота на острове Рузвельта


2. А теперь приблизим


3. А так выглядит южная сторона острова


4. Центральный Парк


5. Еще Центральный Парк


6. Ботанический сад в Центральном Парке

В Нью-Йорке официально началась весна.

Начинают цвести деревья


И всякие цветочки


В Брайант-парке разобрали каток


В Центральном парке деревья еще голые, но если продержится такая погода, то совсем скоро все будет в зелени


Детские площадки забиты под завязку


Народ пораздевался и играет в волейбол


Катается на роликах и всячески кайфует

Вот так выглядят подступы к Times Square в новогоднюю ночь:

Район в котором мы сейчас живем называется Upper West Side (UWS)
По выходным Бродвей перекрывают и устраивают народные гуляния


Или устраивают заезд на скейтах:


Район очень клевый. Бродвей довольно шумная и грязная улица, а вот немного в сторону и полный кайф:




Нет, все таки Бродвей тоже ничего:

На сегодняшний день существует несколько легальных путей переезда в Штаты.
Мне, скажем так, повезло и работодатель спонсировал рабочую визу (H1-B).

Сам процесс довольно геморройный в первую очередь для работодателя, но и соискатель должен соответствовать определенным требованиям.
Все начинается с подачи т.н. Labour Certification, после чего подается петиция в Иммиграционную службу (USCIS),
сопровождаемая огромной кипой документов и сопроводительных писем. В обычном случае, рассмотрение Labour Certification
длится до 2-х недель, а рассмотрение петиции занимает 45 рабочих дней. Весь процесс сопровождается специальными
адвокатами (в моем случае их было трое), которые "правильно" и вовремя подают нужные документы.

Как только получен ответ из USCIS, пакет документов высылается работодателем будущему работнику.
После того как пакет документов получен можно звонить и записываться на собеседование в посольство США предварительно оплатив звонок.
В Киеве назначают на "через месяц". Собеседование длится минут 5-7 максимум.
Я довольно сносно говорю по-английски, особенно когда речь заходит о работе.
Вопросы довольно адекватные: Цель поездки, кем будете работать, что будете делать, сколько планируете пробыть в США,
расскажите о вашем образовании (это очень был очень важный вопрос, т.к. у меня диплом по космическим энергоустановкам,
а работать еду программистом). Я на все вопросы ответил как есть на самом деле, не пытаясь юлить и ёрничать.
Потом несколько вопросов супруге:
- как давно вы поженились?
- 3 месяца назад
- О! Совсем недавно. Поздравляю! :)
В итоге нам сразу сообщили что визы наши подтверждены.
Конечно, это далеко не полное описание. Если есть вопросы - спрашивайте, отвечу пока воспоминания еще свежие.
Ну а там дело за малым. Собственно, собрать пожитки, продать машины и переехать.

Далее следовал изнуряющий поиск жилья (про это будет отдельный пост), открытие банковского счета, получение номера соц. страхования,
и прочие радости :)

Итак, я снова в Нью Йорке. На этот раз надолго и всерьёз.
Описать этот город совершенно невозможно. Он обладает какой-то неповторимой, свойственной только ему атмосферой.
Фотографии также бессильны. Здесь нужно побывать и увидеть, прочувствовать все самому.

Увидеть Манхэттэн было моей мечтой стало одним из самых сильных впечатлений в моей жизни.
Кажется что я попал в какой-то фильм и никак не могу избавиться от этого ощущения.
Какая-то магическая нереальность происходящего довольно сильно бьет по мозгам.

1. Вид с Empire State Building


Сегодня ездили на побережье океана. Красота. Погода балует. Некоторые смельчаки даже купаются :)

2. Long Beach


3. Набережная приятно покрыта доской и удобными лавочками


Приходите еще :)

Source:
http://360vr.com/2011/06/22-discovery-flight-deck-opf_6236/index.html

Это невероятно круто :)
Если у вас будет возможность полетать на спортивном самолете - обязательно ей воспользуйтесь, впечатления на всю жизнь обеспечены.



Недалеко от Днепропетровска, в пос. Майское есть небольшой частный аэродром, который предоставляет услуги
"прогулочных" полетов на легких самолетах. Мне удалось полетать на ЯК-52 (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-52)

Приехав на аэродром и заполнив необходимые бумажки, меня отвели к пилоту. Пилот, попивая кофе, начал рассказывать мне что будет происходить во время полета.
- Ну, значит так: взлетаем, набираем высоту, уходим в зону пилотирования. Сделаем пару "бочек" и "петлю" (при этом "на пальцах" показывает положение самолета)
Если будешь себя нормально чувствовать, покрутим еще петли, выполним пикирование (мой рот открывается все шире. Становится страшновато) ну и может еще чего-нибудь...

Ну, думаю, попал я по-полной. Деваться некуда, обратного пути нет.
Далее следовал медосмотр: замеряли пульс и давление (сказали чтобы не нервничал - "в небе еще никто не оставался") спросили чем болел и т.д. Довольно стандартная процедура.

Подходим к самолету, пилот показывает как залезть в кабину, затем забирается на крыло и начинает инструктаж. Предупредил что в первый раз все будет долго и нелогично :)
Пристегивает меня кучей лямок, ремешков и застежек и по-ходу дела рассказывает:
- Так, это парашют. Педали не трогай! Если скажу "КАТАПУЛЬТИРУЕМСЯ!!!", открываешь фонарь, дергаешь вот эту чеку, потом отстегиваешь вот эти ремни. Правой рукой сюда, ногу туда и выпрыгиваешь.
Я понимаю что на все это у меня уйдет уйма времени. На самом деле, инструктаж - это самое страшное мероприятие из всего что произошло в тот день.

Вообще, самолет кажется довольно ненадежным, и очень смешно подпрыгивает пока маневрирует по площадке и выруливает на впп. Ощущения кардинально меняются в момент отрыва от земли.
Набираем высоту, пилот рассказывает что за населенные пункты вокруг, комментирует показания приборов и периодически спрашивает как я себя чувствую.
- Дайте порулить пожалуйста
- Да без проблем. Видишь, вон там дорога? Так вот выполняй разворот на нее. Поравняешься, нужно будет немного снизиться. Понял?
- Понял.

Беру штурвал в руки (выполнен в виде металлического прута, торчащего из пола)
- Нос не задирай! Не задирай! Горизонт видишь?
- Вижу
- Так не набирай высоту. Вот так. А теперь влево штурвал! Еще-еще, не боись!

Ощущения не передать. Очень захватывающе. Машина очень "приемистая": малейшее движение и самолет мгновенно реагирует.

- Ну что, готов?
- Готов.

Пилот резко сбрасывает газ (такое впечатление что кто-то нажал на тормоз) Чувствую, самолет практически остановился.
Тут бах - сваливаемся в пикирование. Вес тела пропадает. Ноги смешно болтаются, пытаюсь не задеть педали. Перед глазами стремительно приближающаяся земля.
Резкое изменение траектории и гул двигателя на полных оборотах. На какое-то время в глазах темнеет из-за перегрузки. Пытаюсь разглядеть показания приборов -
ничего не выходит. Самолет уже летит пузом к верху и только тогда я понимаю где мы находимся. Маневр и самолет принимает горизонтальное положение. Фууух. Выдыхаю.

- Ну как? Как самочувствие? Продолжаем?
У меня нет слов.
- Конечно, давай еще!

Затем последовали "бочки", "петли", "полу-петли", и какая-то фигура, название которой я не запомнил. Состояла она из таких элементов:
Самолет взмывает вверх (по нормали от поверхности земли, т.е. вертикально) до полной остановки. Небольшая пауза. Чувствую, пилот выполняет какие-то
мудреные движения педалями и штурвалом. Самолет разворачивается в плоскости крыльев и устремляется вниз. Затем следует, с нехилой такой перегрузочкой, выход из пикирования
и петля Нестерова.

Видео для вдохновения :)